A、提高輸入軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
B、提高輸出軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
C、加快同步時(shí)間
D、縮短換檔時(shí)間
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A、撥環(huán)力矩過小
B、慣性力矩的作用
C、變速桿上推力不夠
D、以上答案都有可能
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B、慣性力矩的作用
C、變速桿上推力不夠
D、以上答案都有可能
A、手動變速器改變動力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動變速器通過變矩器傳輸發(fā)動機(jī)的動力。
C、不管換檔桿的位置如何，手動變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
A、變速器主軸
B、分離軸承
C、離合器從動盤
D、飛輪
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為：304~343kPa。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類，可將電動燃油泵分為（）。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
最多可連續(xù)起動5次，當(dāng)汽車啟動時(shí)。
6管三相全波整流電路中，關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是（）。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動機(jī)的動力性。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對發(fā)動機(jī)正常起動沒有任何影響。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。