單項(xiàng)選擇題引起主船體總長度縮短的原因有().
A、分段施工后,端部余量不夠
B、船體首、尾上翹
C、底部墩木布置不對(duì)稱
D、分段大合攏縫焊后收縮變形
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1.單項(xiàng)選擇題已知雙層底FR40,F(xiàn)R44,F(xiàn)R48為強(qiáng)框架,則可以推斷()。
A.主甲板FR52為強(qiáng)橫梁.
B.主甲板FR52為普通橫梁.
C.主甲板FR52為中間橫梁.
D.以上說法都不對(duì).
2.單項(xiàng)選擇題B級(jí)板與A級(jí)板的焊接,以下論述正確的是()。
A.不能使用J422焊接
B.可以使用J422焊接.
C.只能使用J507焊接.
D.無法進(jìn)行焊接.
3.單項(xiàng)選擇題以下不屬于縱向傾斜船臺(tái)主要工藝裝備的是().
A、腳手架
B、高度標(biāo)桿
C、壓縮空氣
D、墩木
4.單項(xiàng)選擇題分段的劃線長度L=L1+△L其中△L為補(bǔ)償量,L1為().
A、實(shí)際長度
B、理論長度
C、船體長度
D、其他長度
5.單項(xiàng)選擇題“一體化”造船是由船體分段建造法等四大主體技術(shù)構(gòu)成的,而()則是分段建造法的支柱。
A、精度控制
B、變形控制
C、精確控制
最新試題
雙層底分段采用反造法時(shí),在分段外板未蓋以前,應(yīng)進(jìn)行()等舾裝件的預(yù)安裝工作,外板用重荷壓平后定位。
題型:多項(xiàng)選擇題
寬板肋框的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而數(shù)量多。
題型:判斷題
鋼板焊接的艏柱質(zhì)量較輕,便于維修,但容易變形,承受外力不大。
題型:判斷題
艏柱鑄件相接,采用雙U型坡口的手工焊。
題型:判斷題
T型梁拼接后的板材如有變形則需矯正。
題型:判斷題
船體結(jié)構(gòu)中的()和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨等都是T型部件。
題型:多項(xiàng)選擇題
盡管船體分段的結(jié)構(gòu)型式以及各工廠的設(shè)備條件不同,但其制造方法相同。
題型:判斷題
普通肋骨框架安裝()時(shí)應(yīng)注意整個(gè)框架平整無扭曲現(xiàn)象。
題型:多項(xiàng)選擇題
以下胎架基準(zhǔn)面的切取方法中,被廣泛采用的有哪些?()
題型:多項(xiàng)選擇題
反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè),不僅工作效率高,而且焊工的勞動(dòng)條件好。
題型:判斷題