船體以及上層建筑的各層甲板、（）和平直的外板等大面積平板，均可預(yù)先拼板。

散裝法正造船體時(shí)，也是利用肋骨框架作為外胎架來(lái)保證船體型線的。

艏柱根據(jù)制造方式可分為（）和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的艏柱等幾種形式。

船體結(jié)構(gòu)中的（）和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨等都是T型部件。

鋼板焊接的艏柱質(zhì)量較輕，便于維修，但容易變形，承受外力不大。

型鋼局部的彎曲變形都可以應(yīng)用火焰加熱法來(lái)矯正。

T型部件由（）組合而成。

胎架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性，應(yīng)根據(jù)其使用特點(diǎn)而定。

縱桁法對(duì)縱材的間矩、角尺度和定位時(shí)的精度要求高。

輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，機(jī)座面積較小，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行裝配。