胎架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性，應(yīng)根據(jù)其使用特點(diǎn)而定。

采用自動(dòng)焊時(shí)（）處的焊接質(zhì)量較差。

T型梁拼接后的板材如有變形則需矯正。

船體構(gòu)件焊接坡口的加工方法有（）。

胎架制作可以不考慮節(jié)約鋼材。

雙層底分段采用反造法時(shí)，在分段外板未蓋以前，應(yīng)進(jìn)行（）等舾裝件的預(yù)安裝工作，外板用重荷壓平后定位。

胎架結(jié)構(gòu)中的胎架基礎(chǔ)通常有哪些類型？（）

反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè)，不僅工作效率高，而且焊工的勞動(dòng)條件好。

盡管船體分段的結(jié)構(gòu)型式以及各工廠的設(shè)備條件不同，但其制造方法相同。

輔機(jī)種類繁多，機(jī)座形式各異，安裝的位置可能在內(nèi)底板、舷側(cè)外板、艙壁或甲板上。