A、從落水者上風(fēng)駛近;
B、從落水者下風(fēng)駛近；
C、從落水者旁風(fēng)方向駛近；
D、以上均可。
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A、3
B、4
C、5
D、6
A、立即停車以免破洞擴(kuò)大
B、立即開車微進(jìn)，頂住對方減少進(jìn)水量
C、立即倒車退出，組織進(jìn)行堵漏搶救
D、以上措施均可
A、CPP、ZP、VPS
B、吊拖、橫拖、倒拖
C、頂推、傍拖、吊拖、作舵船用及組合拖帶
D、固定螺旋槳式、可變螺距加導(dǎo)管式、平旋推進(jìn)器
A、一次完成轉(zhuǎn)向逐漸減速停車
B、一次完成轉(zhuǎn)向，盡快減速停車
C、多次小幅度轉(zhuǎn)向，逐漸減速停車
D、多次小幅度轉(zhuǎn)向，盡快減速停車
A、先微速，當(dāng)觀察到拖纜的張力時，再慢車半車前進(jìn)
B、先微速，當(dāng)觀察到拖纜有張力時，再微速、停車反復(fù)進(jìn)行
C、當(dāng)被拖船有前進(jìn)速度時，拖速應(yīng)半節(jié)半節(jié)地增加
D、不可使拖纜抬出水面
最新試題
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。
《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。