A、CPP、ZP、VPS
B、吊拖、橫拖、倒拖
C、頂推、傍拖、吊拖、作舵船用及組合拖帶
D、固定螺旋槳式、可變螺距加導(dǎo)管式、平旋推進(jìn)器
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你可能感興趣的試題
A、一次完成轉(zhuǎn)向逐漸減速停車
B、一次完成轉(zhuǎn)向,盡快減速停車
C、多次小幅度轉(zhuǎn)向,逐漸減速停車
D、多次小幅度轉(zhuǎn)向,盡快減速停車
A、先微速,當(dāng)觀察到拖纜的張力時,再慢車半車前進(jìn)
B、先微速,當(dāng)觀察到拖纜有張力時,再微速、停車反復(fù)進(jìn)行
C、當(dāng)被拖船有前進(jìn)速度時,拖速應(yīng)半節(jié)半節(jié)地增加
D、不可使拖纜抬出水面
A、船舶航速
B、波長與船長的關(guān)系
C、船舶自由搖擺同期與波浪的視周期的接近程度
D、以上都是
A、(1)~(4)
B、(2)~(4)
C、(1)~(3)
D、(1)(3)(4)
A、迎風(fēng)偏航;
B、順航;
C、滯航;
D、漂滯。
最新試題
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
水漬險的英文原意是指()。
閃點
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
凳仔柜
照國際保險市場習(xí)慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。