A、(1)~(4)
B、(2)~(4)
C、(1)~(3)
D、(1)(3)(4)
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A、迎風偏航;
B、順航;
C、滯航;
D、漂滯。
A、使用滿舵;
B、使用全速前進;
C、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾同相位;
D、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾異相位。
A、向上風調頭為宜
B、向下風調頭為宜
C、向上風下風同樣有力
D、橫向調頭有利
A、斜頂風航行時,船速較斜順風航行時船速低,滑失大、舵效好
B、斜頂風航行時,船速相對較低,因而操相同舵角船舶可能在前進相同距離之內取得更大的轉頭
C、斜頂風航行時,風力轉船力矩與水動力轉船力矩相互抵消
D、斜順風航行時風力轉船力矩與水動力轉船力矩相互抵消
A、中央
B、略偏凹岸一側
C、略偏凸岸一側
D、深水一側
最新試題
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
船舶駕駛員可根據()查載重表尺得到相關的靜水力參數。
以下有關靜水力參數表使用的說法,正確的是()。
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設計吃水d==8.0m,方形系數Cb=0.7,則船舶在標準海水中的排水量為()。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
計算船型系數時所用的尺度為()。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
船型系數是表示()的無因次因數。
關于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內外水相聯通,屬于:()
下列屬于破損控制手冊內容的是:()①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內容。③破損控制圖的所有內容應在破損控制手冊中重復列出。