A、中央
B、略偏凹岸一側(cè)
C、略偏凸岸一側(cè)
D、深水一側(cè)
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A、保持慢速
B、兩首舷交替受浪
C、避免橫浪
D、以上均對
A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均對
A、船尾左舷受風(fēng)
B、船尾右舷受風(fēng)
C、以上均對
D、以上均不對
A、首右舷15°-20°受風(fēng)駛離
B、首左舷15°-20°受風(fēng)駛離
C、以上均對
D、以上均不對
A、1倍船寬
B、2倍船寬
C、3倍船寬
D、4倍船寬
最新試題
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。