A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進水角
D.A和C
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A.船舶穩(wěn)性消失角
B.自由液面和甲板浸水角
C.船舶橫搖角和進水角
D.船舶橫傾角和甲板浸水角
A.極限動傾角
B.穩(wěn)性消失角
C.已知外力矩求動傾角
D.以上都是
A.水平線
B.過最高點的曲線
C.過原點且斜率為外力矩的直線
D.過原點且斜率為GM的直線
A.甲板浸水角
B.極限動傾角
C.極限靜傾角
D.穩(wěn)性消失角
A.0°至30°復原力矩曲線下的面積
B.30°時復原力臂值
C.5.24Mh(KN.m)
D.0.524Mh(t.m.raD.)
最新試題
檢查鋼質風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現象③艙內是否存在漏光現象或對艙蓋進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
承運散裝化學品前,()應提供所托運貨物的完整資料。
裝貨期間船舶與碼頭應做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型,通常在白天應該懸掛()旗,夜間應顯示紅燈。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經()同意后方可進行。
在檢查壓載艙的時候,必查的艙室是()
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認貨艙良好通風,測量貨艙內的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應的通訊設備