A.經(jīng)濟(jì)因素
B.政治、體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力
E.市場(chǎng)價(jià)格因素
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A.里程式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.客運(yùn)類別差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.浮動(dòng)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時(shí)間效用
C.促進(jìn)專業(yè)化分工
D.促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局
E.保持價(jià)格的穩(wěn)定和合理
A.分級(jí)作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計(jì)劃作用
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動(dòng)成本
A.富有價(jià)格彈性;降低
B.缺乏價(jià)格彈性;降低
C.富有價(jià)格彈性;增加
D.缺乏價(jià)格彈性;增加
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()