您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總是按照制造廠的規(guī)范對齊正時
B.不用擔心兩個齒輪的正確正時
C.將兩個齒輪彼此按90°分開
D.將兩個齒輪彼此按180°分開
A.提高彈簧的疲勞強度
B.防止氣門彈簧產(chǎn)生共振
C.提高彈簧的使用壽命
D.防止彈簧折斷
A.可使更多的燃油和空氣進入發(fā)動機
B.可得到更好的潤滑
C.使發(fā)動機預(yù)熱的更快
D.使發(fā)動機冷卻的更快
A.變長
B.變短
C.保持不變
D.依機型而定，可能變長也可能變短
A.氣門導(dǎo)管
B.氣門頭部
C.氣門座
D.氣門彈簧
最新試題
在配氣相位的四個角中，進氣遲后角的大小，對發(fā)動機性能的影響最大。
按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形帶傳動式。
每缸采用三氣門的發(fā)動機，其氣門的驅(qū)動方式與四氣門驅(qū)動方式完全不同。
采用多氣門結(jié)構(gòu)，能夠讓盡可能多的新鮮混合氣或空氣進入氣缸內(nèi)，使單位氣缸工作容積發(fā)出更多的功。
氣曲軸帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當凸輪基圓與挺柱接觸時氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。
吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。
發(fā)動機的充氣效率是衡量配氣機構(gòu)性能優(yōu)劣的重要指標，因此要提高充氣效率，就必須使發(fā)動機進氣充分，（）。
采用不等螺距的圓柱彈簧，應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，各缸的進、排氣門各開啟—次，故凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速之比應(yīng)為2：1。
在某些高度強化的發(fā)動機上采用中空氣門桿的氣門，旨在減輕氣門質(zhì)量和減小氣門運動的慣性力。