A.總是按照制造廠的規(guī)范對齊正時
B.不用擔(dān)心兩個齒輪的正確正時
C.將兩個齒輪彼此按90°分開
D.將兩個齒輪彼此按180°分開
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A.提高彈簧的疲勞強(qiáng)度
B.防止氣門彈簧產(chǎn)生共振
C.提高彈簧的使用壽命
D.防止彈簧折斷
A.可使更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)
B.可得到更好的潤滑
C.使發(fā)動機(jī)預(yù)熱的更快
D.使發(fā)動機(jī)冷卻的更快
A.變長
B.變短
C.保持不變
D.依機(jī)型而定，可能變長也可能變短
A.氣門導(dǎo)管
B.氣門頭部
C.氣門座
D.氣門彈簧
A.氣門桿
B.氣門錐面
C.氣門側(cè)面
D.氣門導(dǎo)管
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的換氣（）
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。
凸輪軸上置式發(fā)動機(jī)又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。
當(dāng)凸輪凸起部分與挺柱接觸時，氣門開啟。當(dāng)凸輪最大凸起處與挺柱接觸時，氣門達(dá)到最大開度，隨后氣門逐漸關(guān)閉。
吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。
氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。
頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)高速性最佳。
氣曲軸帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。
每缸采用三氣門的發(fā)動機(jī)，其氣門的驅(qū)動方式與四氣門驅(qū)動方式完全不同。
當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時，氣門在其彈簧力的作用下，開度逐漸增大，直至完全打開。