四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，各缸的進(jìn)、排氣門各開啟—次，故凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速之比應(yīng)為2：1。

配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的換氣（）

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。

氣門疊開角為進(jìn)氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

上置式凸輪軸基本上是每隔一個氣缸設(shè)置一個凸輪軸軸頸。

采用多氣門結(jié)構(gòu)，能夠讓盡可能多的新鮮混合氣或空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，使單位氣缸工作容積發(fā)出更多的功。

氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)和下置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。

為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，在安裝彈簧時，應(yīng)使兩根彈簧的旋向相反。

吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。