某油輪2004年1月1日建造，總噸809，凈噸302，持有所有相關(guān)有效證書(shū)，自A港航行至B港卸載油品，B港安檢人員上船檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：該輪應(yīng)急空氣瓶壓力表低位，同時(shí)集控室也顯示低位報(bào)警，該設(shè)備由船上二管輪負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，詢問(wèn)二管輪得知，在A港時(shí)已發(fā)現(xiàn)瓶壓低，但船舶航行中使用主空氣瓶，沒(méi)有太大影響。請(qǐng)問(wèn)，作為安檢人員應(yīng)如何進(jìn)行檢查？如何處理？

簡(jiǎn)述如何檢查機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)？

只有當(dāng)缸徑≥200的無(wú)人值班機(jī)艙其高壓燃油管應(yīng)圍護(hù)。

簡(jiǎn)述如何檢查壓縮冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)？

主機(jī)總功率不超過(guò)（）KW的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。

簡(jiǎn)述如何檢查燃油系統(tǒng)？

駕駛室與監(jiān)控室之間，設(shè)有一套由主電源供電的通信系統(tǒng)即可保障通信。

操作主機(jī)緊急停車時(shí)，應(yīng)在各控制處所給予（）、（）報(bào)警指示。

船長(zhǎng)大于（）m及具有電動(dòng)液壓操舵裝置的船舶，均應(yīng)在駕駛臺(tái)與舵機(jī)室之間設(shè)有通訊設(shè)備。

應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置（）安裝在同一艙室內(nèi)。