A、1999年9月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的起重船。
B、1999年8月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的起重船。
C、1999年9月1日以前建造的起重船。
D、所有營運起重船適用。
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A、鋼索在每次使用前,船上職能人員未進行檢查。
B、該船由于長期施工,加之海水的腐蝕,職能人員保養(yǎng)不善,沒能及時發(fā)現(xiàn)事故的隱患造成。
C、鋼索有過度磨損、嚴重腐蝕或鋼索在10倍直徑長度范圍內有5%的鋼絲折斷者,未及時換新。
A、活動零部件的試驗
B、繩索的破斷試驗
C、起重設備的試驗
D、起重設備的重復試驗
A、吊桿裝置布置圖
B、吊桿裝置受力分析圖
C、載重線標志圖
D、吊桿結構圖
A、接受本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗,并處于良好技術狀態(tài),適合預定用途;
B、證書經(jīng)簽署;
C、按證書限定的航區(qū)和條件進行營運/作業(yè)。
D、以上都不正確。
A、海上客船適航證書
B、海上船舶噸位證書
C、海上船舶乘客定額證書
D、海上高速船安全證書
最新試題
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
關于油漆間的滅火設備,下列說法錯誤的是()
船舶應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求,應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設置臨時應急電源,臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求,以下哪些說法是錯誤的()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()