單項(xiàng)選擇題所有因素相同時(shí),各種海上石油終端類型中()的系船力量最小。
A.固定碼頭
B.多浮筒系船系統(tǒng)
C.塔式系船系統(tǒng)
D.單點(diǎn)系泊系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題在鋼絲繩端部固接形式中,繩卡方式的固接強(qiáng)度為()。
A.100%
B.80%~85%
C.75%~95%
D.65%~75%
2.單項(xiàng)選擇題鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí),繩卡數(shù)量不得少于()個(gè),并且繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少()時(shí),即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。
A.1%
B.3%
C.5%
D.7%
4.單項(xiàng)選擇題提吊貨物與提吊人員的安全系數(shù)不同,提吊人員時(shí)的鋼絲繩允許拉力不得超過提吊貨物時(shí)的()。
A.90%
B.70%
C.50%
D.30%
5.單項(xiàng)選擇題在兩船并連操縱系靠方法中,操縱船系靠保向船時(shí),應(yīng)()。
A.頂風(fēng)順流
B.順風(fēng)頂流
C.順風(fēng)順流
D.頂風(fēng)頂流
最新試題
鋼絲繩端部的固接強(qiáng)度是指鋼絲繩端固定部位承受的拉力。
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CO2滅火系統(tǒng)不適用于撲救()火災(zāi)。
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為了保證吊機(jī)的安全,當(dāng)卷筒壁較原來厚度減少5%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。
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