在檢查和調(diào)整主機回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時，應(yīng)將主機的燃油手柄置于（）位置。

在船上拆下來的針閥偶件應(yīng)該用（）浸泡清洗。

針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

換新薄壁軸瓦時，（）的操作是錯誤的。

相同工作條件下，回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比，發(fā)生穴蝕的可能性（）。

為使主軸頸與下瓦接觸情況符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.樣軸；Ⅱ.曲軸；Ⅲ.根據(jù)橋規(guī)值；Ⅳ.根據(jù)臂距差；Ⅴ.根據(jù)軸承間隙。

在檢查主機回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時，應(yīng)將主機的燃油手柄置于（）位置。

位于噴油泵和高壓油管之間的出油閥，其作用有（）。Ⅰ.止回；Ⅱ.便于排除空氣；Ⅲ.縮短噴油遲后階段；Ⅳ.控制高壓油管中的剩余壓力。

柱塞偶件配合面磨損后會導致（）。Ⅰ.噴油壓力下降；Ⅱ.噴油定時延后；Ⅲ.噴油量減少；Ⅳ.噴油時間延長。

發(fā)生在高壓油泵柱塞上的穴蝕以（）高壓油泵最嚴重。