A.0.5°~1.0°
B.1.0°~1.5°
C.1.5°~2.0°
D.2.0°~2.5°
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A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.變大/變小
B.變大/變大
C.變小/變大
D.變小/變小
A.標定供油位置
B.停車位置
C.任意位置
D.起動主機時的供油位置
最新試題
在拆裝大型低速柴油機的主軸承下瓦時,()的操作是錯誤的。
在檢查主機回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時,應將主機的燃油手柄置于()位置。
針閥偶件過度磨損的部位發(fā)生在()上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.噴孔;Ⅲ.圓柱配合面;Ⅳ.錐面配合面;Ⅴ.針閥體錐面。
針閥與針閥體進行滑動試驗時,一般將針閥抽出()配合面長度。
針閥與針閥體進行滑動試驗時,一般將針閥抽出1/3左右后觀察其()的情況。
換新十字頭軸瓦時,十字頭銷與軸承下瓦在()內(nèi)的接觸面積不少于()。
為使主軸頸與下瓦接觸情況符合要求,常采用()拂刮下瓦。Ⅰ.樣軸;Ⅱ.曲軸;Ⅲ.根據(jù)橋規(guī)值;Ⅳ.根據(jù)臂距差;Ⅴ.根據(jù)軸承間隙。
發(fā)生在高壓油泵柱塞上的穴蝕以()高壓油泵最嚴重。
在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時,為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位(油泵柱塞直槽對準套筒上的回油孔)一致,生產(chǎn)廠家在()之間做了對中記號,輪機員必須將兩者對齊。
在檢查和調(diào)整主機回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時,應將主機的燃油手柄置于()位置。