A.舷梯
B.充氣救生筏
C.救生艇
D.ABC均可
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A.撇纜
B.軟梯
C.攀網(wǎng)
D.A、B、C都是
下列從艇筏上救人的做法中（）正確。
①兩舷備妥起貨設(shè)備及吊貨網(wǎng)、盤；
②為便于艇筏上人員登船，救助船應(yīng)備妥舷梯；
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
④為便于艇筏系靠，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根纖維大纜。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
A.纖維纜
B.保險(xiǎn)纜
C.鋼絲纜
D.ABC均可
下列從艇筏上救人的操作不正確的是（）。
①最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
②如果風(fēng)浪較大，從救助船上撒鎮(zhèn)浪油；
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
④為便于艇筏牢固系靠，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜。
A.①④
B.②~④
C.②③
D.①~④
下列從艇筏上救人的操作正確的是（）。
①為便于艇筏牢固系牢，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜；
②直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
③最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
④如果風(fēng)浪較大，從救助船上撤鎮(zhèn)浪油。
A.①~④
B.②④
C.②③
D.①④
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甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）