下列從艇筏上救人的操作不正確的是()。
①最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷;
②如果風(fēng)浪較大,從救助船上撒鎮(zhèn)浪油;
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上;
④為便于艇筏牢固系靠,在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜。
A.①④
B.②~④
C.②③
D.①~④
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下列從艇筏上救人的操作正確的是()。
①為便于艇筏牢固系牢,在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜;
②直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上;
③最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷;
④如果風(fēng)浪較大,從救助船上撤鎮(zhèn)浪油。
A.①~④
B.②④
C.②③
D.①④
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.救助船的首或尾部
D.ABC均可
當船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇,下列作法正確的是()。
①橫傾較小時放放高舷艇;
②橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇;
③放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆;
④放低舷艇時為防止艇與大船間距過大,應(yīng)先解定位索后送止蕩索。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
A.橫傾較小時放高舷艇
B.橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇
C.放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆
D.放低舷艇時為防止艇與大船間距過大,應(yīng)先松止蕩索后解定位索
當船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇,下列作法正確的時()。
①橫傾較小時放高舷艇;
②橫傾較大高舷艇無法松放時放低低舷艇;
③放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆;
④放低舷艇時為防止艇與大船間距過大,應(yīng)先松止蕩索后解定位索()。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()不屬于艙底水管系。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。