A.船名、船舶呼號(hào)
B.MMSI、IMO號(hào)碼、船舶種類
C.AIS天線到船首尾和左右舷的距離
D.A+B+C
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你可能感興趣的試題
A.防止船舶碰撞
B.提高水運(yùn)交通安全
C.提供船舶航行信息
D.A+B+C
A.甚高頻(VHF)
B.差分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(DGPS)
C.通訊控制器
D.A+B+C
A.30秒
B.40秒
C.50秒
D.1分鐘
A.雷達(dá)盲區(qū)
B.雷達(dá)距離分辨力
C.雷達(dá)陰影扇形
D.雷達(dá)假回波
A.雨雪抑制開關(guān)
B.船首標(biāo)志線
C.波浪抑制旋鈕
D.增益旋鈕
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。