胎架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性，應(yīng)根據(jù)其使用特點(diǎn)而定。

寬板肋框的結(jié)構(gòu)簡單而數(shù)量多。

盡管船體分段的結(jié)構(gòu)型式以及各工廠的設(shè)備條件不同，但其制造方法相同。

型鋼局部的彎曲變形都可以應(yīng)用火焰加熱法來矯正。

T型梁拼接后的板材如有變形則需矯正。

船體分段的外形大部分帶有曲型。

船體構(gòu)件焊接坡口的加工方法有（）。

以下胎架基準(zhǔn)面的切取方法中，被廣泛采用的有哪些？（）

輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡單，機(jī)座面積較小，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行裝配。

鋪板除銹需要核對鋼板上所注的代號、（）、直線邊緣平直度。