（）胎架基面垂直于肋骨剖面與船體基面成一傾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比較簡單。

一般情況下對于厚度在3mm 以上的鋼板，通常在（）上進(jìn)行矯正。

重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）

數(shù)控自動氣割機(jī)的切割（）較光電跟蹤氣割機(jī)高15%以上。

檢測立體分段上、下中心線偏差時，必須以（）為基準(zhǔn)進(jìn)行測量。

為保證部件在裝配結(jié)束后，仍能保持其尺寸，另外還要保證當(dāng)部件安裝在分段或總段的接頭處時，其余量數(shù)值要與分段或總段的余量一致，一般應(yīng)加放（）的余量。

手拉彈簧而伸長時，其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力，以阻止彈簧繼續(xù)伸長，這種抵抗力就是（）

舷側(cè)分段在船臺上安裝定位高度測量，采用舷側(cè)甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準(zhǔn)。

具有嚴(yán)重的雙向曲度，或展開后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進(jìn)行下料。

數(shù)控自動氣割機(jī)的切割效率較光電跟蹤氣割機(jī)高（）以上。