如何用鋼性固定法減少分段焊接變形？

上層建筑的矯正程序一般先矯正上、下層的甲板，后矯正上、下層甲板間的圍壁，且從（）依次矯正。

在船臺(tái)上以中間偏后的底部分段為定位基準(zhǔn)分段，從中向前后左右，由下而上地進(jìn)行分段安裝，這種方法為（）。

目前水火彎板和火工矯正中最常用的冷卻方法是（）。

船體建造質(zhì)量中（）精度是評(píng)定船體建造的主要指標(biāo)值。

根據(jù)CSQS標(biāo)準(zhǔn)，十字接頭主要結(jié)構(gòu)的錯(cuò)開量其標(biāo)準(zhǔn)范圍和允許極限分別為（），式中t為較薄板板厚。

對(duì)于剛性較強(qiáng)的焊接結(jié)構(gòu)件和骨架分段的自由邊緣的變形，一般應(yīng)用（）矯正。

試述船臺(tái)裝配中常見的幾種缺陷與處理方法？

由于含磷、硫量均小于（），所以船用鋼絕大部分為優(yōu)質(zhì)鋼。

簡述船體制圖中各種型線的含義？