單項選擇題一輛車的燃油控制組件不能改變噴油器脈寬，下面哪一項可能引起這問題？（）
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、燃油系控控制組件失效
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1.單項選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機是否屬于開環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)有無（）來區(qū)分的。
A、廢氣再循環(huán)裝置
B、氧傳感器
C、爆震傳感器
D、故障自診斷功能
2.單項選擇題現(xiàn)代電控汽油機噴油時刻的控制，廣泛采用的是（）。
A、同時噴射
B、分組噴射
C、順序噴射
D、連續(xù)噴射
3.單項選擇題發(fā)動機大負(fù)荷時，（）空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
4.單項選擇題在討論EGR閥的控制時，技師甲說發(fā)動機怠速時，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
5.單項選擇題廢氣再循環(huán)量取決于（）。
A、EGR閥開度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進(jìn)氣量
最新試題
熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。
題型：單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。
題型：判斷題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
題型：單項選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項選擇題