汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門(mén)、副進(jìn)氣門(mén)由（）驅(qū)動(dòng)。