輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。