問答題影響會讓站到發(fā)線數(shù)量的因素有哪些?主要影響因素是什么?
您可能感興趣的試卷
最新試題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
題型:填空題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項?()
題型:單項選擇題
()是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
題型:單項選擇題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
題型:多項選擇題
橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時,到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房()側(cè)。
題型:單項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
題型:單項選擇題
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點)到()或計算點(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
題型:單項選擇題
車站改編能力由()和()組成。
題型:單項選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:單項選擇題