單項(xiàng)選擇題1979年日產(chǎn)公司研制的能綜合控制點(diǎn)火時(shí)刻、空燃比、EGR和怠速的系統(tǒng)稱(chēng)為（）。
A.ECCS
B.TCCS
C.C—4
D.Motronic
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1.單項(xiàng)選擇題1981年BOSCH公司研制的利用熱線(xiàn)式空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)稱(chēng)為（）。
A.EEC—IV
B.C—4
C.LH—Jetronic
D.Motronic
2.單項(xiàng)選擇題在ESA控制系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角和（）無(wú)關(guān)。
A.進(jìn)氣量
B.蓄電池電壓
C.水溫
D.轉(zhuǎn)速
3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于翼片式空氣流量傳感器，哪一種是不正確的？（）
A.進(jìn)氣阻力較小
B.測(cè)量的是空氣體積流量
C.一般裝有油泵開(kāi)關(guān)
D.測(cè)量精確
4.單項(xiàng)選擇題下列不屬于ZrO2氧傳感器的工作條件的是（）。
A、水溫大于60℃
B、傳感器溫度大于300℃
C、怠速
D、大負(fù)荷
5.單項(xiàng)選擇題氧傳感器老化的原因是（）。
A、Pb中毒
B、P中毒
C、排溫過(guò)高
最新試題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題