冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內設置了（）。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內發(fā)動機進氣量大小。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）