對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。

屬于絕對壓力傳感器的是（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計的可靠性。