A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)初始速度
C.輪胎與路面的附著能力
D.汽車的裝載質(zhì)量
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A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.因驅(qū)動(dòng)車輪打滑而偏離車道
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過度
D.起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.甩尾
B.跑偏
C.打滑
D.水滑
A.保持最大的制動(dòng)效能
B.保持良好的轉(zhuǎn)向能力
C.避免水滑現(xiàn)象
D.起動(dòng)時(shí)避免輪胎打滑
A.滾動(dòng)阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
最新試題
汽車制動(dòng)時(shí)，后輪抱死容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
相對(duì)而言，汽車在（）路面上行駛時(shí)，制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑，在驅(qū)動(dòng)車輪下填充鋪墊物后汽車可能起步行駛，填充鋪墊物是為了（）。
在駕駛中為了迅速提高車速，但還不能急加油門，其目的是（）。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠使汽車在濕滑路面上（）。
汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑，改用二檔后汽車可能起步行駛，提高檔位起步是為了（）。
在駕駛中避開松軟路面，選擇堅(jiān)硬路面是為了減小汽車的（）。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠防止汽車在緊急制動(dòng)時(shí)的（）現(xiàn)象。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。
汽車制動(dòng)時(shí)，前輪抱死容易出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。