A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
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A.從其右側(cè)通過(guò)
B.從其左側(cè)通過(guò)
C.將該標(biāo)置于本船左舷
D.以上都錯(cuò)
A.出港航行，置該標(biāo)于左舷通過(guò)
B.出港航行，置該標(biāo)于右舷通過(guò)
C.該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D.以上都可能
A.綠色
B.黑色
C.白色
D.紅色
A.綠色
B.黑色
C.白色
D.紅色
A.紅色錐形，中間有一條或多條綠色橫紋
B.紅色罐形，中間有一條或多條紅色橫紋
C.綠色錐形，中間有一條或多條綠色橫紋
D.綠色罐形，中間有一條或多條紅色橫紋
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。