A、頻率劃分
B、頻率分配
C、頻率指配
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A、中國(guó)劃分
B、香港劃分
C、澳門(mén)劃分
D、國(guó)際劃分
A、定期檢查
B、不定期檢查
C、專(zhuān)項(xiàng)檢查
D、立案檢查
A、被指配的幾個(gè)共用信道所占用的總帶寬最小
B、被指配的幾個(gè)共用信道所占用的總帶寬最大
C、被指配的幾個(gè)共用信道受到的干擾最小
D、被指配的幾個(gè)共用信道中，任何兩個(gè)相鄰頻率間具有足夠的頻率間隔，以防多重耦合
A、靜態(tài)信道指配模式
B、動(dòng)態(tài)信道指配模式
C、固定信道指配模式
D、混合信道指配模式
A、消息集群
B、傳輸集群
C、準(zhǔn)傳輸集群
D、模擬集群
最新試題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車(chē)駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱(chēng)為（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。