（A）A類地區(qū)和B類地區(qū)
（B）A類地區(qū)、B類地區(qū)和C類地區(qū)
（C）一類地區(qū)和二類地
（D）一類地區(qū)、二類地區(qū)和三類地區(qū)
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（A）GB11085—89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
（B）GB/T11085—89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
（C）GB11085—89《整裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
（D）GB/T11085—89《整裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
（A）理想值
（B）最小值
（C）近似值
（D）極限值
（A）運(yùn)輸損耗、儲存損耗和零售損耗
（B）運(yùn)輸損耗、保管損耗和零售損耗
（C）蒸發(fā)損耗、殘漏損耗和保管損耗
（D）儲存損耗、輸轉(zhuǎn)損耗和裝卸車（船）損耗
（A）保管損耗
（B）蒸發(fā)損耗
（C）殘漏損耗
（D）儲存損耗
（A）在裝、卸車（船）過程中，當(dāng)作業(yè)完畢后提取鶴管時，管內(nèi)殘存油品灑漏地面
（B）當(dāng)接卸黏度較大的燃料油或潤滑油時，罐車或船艙內(nèi)壁黏附的油品不易清除干凈
（C）使用儲存容器、接卸工具等時油品會黏附浸潤其中或有微量滲漏
（D）前三項都是
最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
成品油船沒有防火、防爆要求。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。
目前還有一種彈性刮板流量計，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
腰輪流量計的顯示部分（計量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計算機(jī)連接。