A、總包交接對象
B、路單和總包號碼
C、交接日期
D、交接手續(xù)辦理情況
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A、雙絞線網(wǎng)
B、局域網(wǎng)
C、星型網(wǎng)
D、同軸電纜網(wǎng)
A、在全國劃分郵區(qū)并編碼,在郵區(qū)內(nèi)設(shè)郵區(qū)中心局
B、在三級郵政網(wǎng)中,各郵區(qū)中心局之間由全國干線和省內(nèi)干線郵路溝通
C、形成一套適合郵區(qū)中心局體制的管理體系和運行機制
D、以郵區(qū)中心局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織中心,組成全國、省和郵區(qū)三級郵政網(wǎng)
A、郵路代碼的第一位數(shù)字代表郵路級別
B、郵路代碼的第二位數(shù)字代表序號
C、郵路代碼的第三位至第六位數(shù)字代表承擔局
D、郵路代碼的第七位至第十位數(shù)字代表種類
A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍
D、郵政匯款查復期滿未查到匯款的,郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用
A、強制配發(fā)操作
B、改發(fā)操作
C、堆位維護
D、車次維護
最新試題
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
裝發(fā)臨時加掛的郵車,以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限,25型為20t。
打印機各項參數(shù)設(shè)置需由專人負責,用戶不能隨意改動。
()是人們在一定的職業(yè)活動范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
()是負責郵件、報刊的進、出、轉(zhuǎn)處理和承擔郵件轉(zhuǎn)押運任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗。
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機后數(shù)據(jù)不丟失。