A、在全國劃分郵區(qū)并編碼,在郵區(qū)內(nèi)設郵區(qū)中心局
B、在三級郵政網(wǎng)中,各郵區(qū)中心局之間由全國干線和省內(nèi)干線郵路溝通
C、形成一套適合郵區(qū)中心局體制的管理體系和運行機制
D、以郵區(qū)中心局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織中心,組成全國、省和郵區(qū)三級郵政網(wǎng)
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A、郵路代碼的第一位數(shù)字代表郵路級別
B、郵路代碼的第二位數(shù)字代表序號
C、郵路代碼的第三位至第六位數(shù)字代表承擔局
D、郵路代碼的第七位至第十位數(shù)字代表種類
A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍
D、郵政匯款查復期滿未查到匯款的,郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用
A、強制配發(fā)操作
B、改發(fā)操作
C、堆位維護
D、車次維護
A、站臺作業(yè)的安全規(guī)定,轉運接發(fā)人員不準赤膊在站臺作業(yè)
B、站臺作業(yè)的安全規(guī)定,轉運接發(fā)人員三伏天可以赤膊在站臺作業(yè)
C、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時,可以“騎門”作業(yè)
D、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時,嚴禁“騎門”作業(yè)
A、采用辦公紙
B、采用銅版紙
C、采用B等白卡紙
D、采用膠版印刷涂布紙
最新試題
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
檢測計算機故障的原則是先外部設備后內(nèi)部設備,先軟件后硬件,先簡單后復雜,先電源后部件,先一般后特殊。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
在火車轉運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結果上傳系統(tǒng)后,確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗。
郵件業(yè)務單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗單、驗單登記簿、業(yè)務量記錄薄等。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中,拆閱時必須詳細記錄。
我國領土最西端在新疆帕米爾高原。
航空轉運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。