A、站臺(tái)作業(yè)的安全規(guī)定，轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員不準(zhǔn)赤膊在站臺(tái)作業(yè)
B、站臺(tái)作業(yè)的安全規(guī)定，轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員三伏天可以赤膊在站臺(tái)作業(yè)
C、轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員在裝卸火車郵件時(shí)，可以“騎門”作業(yè)
D、轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員在裝卸火車郵件時(shí)，嚴(yán)禁“騎門”作業(yè)
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A、采用辦公紙
B、采用銅版紙
C、采用B等白卡紙
D、采用膠版印刷涂布紙
A、牢固樹立全程全網(wǎng)觀念，按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司的統(tǒng)一要求和相關(guān)規(guī)定編制計(jì)劃
B、二級(jí)干線計(jì)劃服從一級(jí)干線計(jì)劃
C、支線計(jì)劃服從干線計(jì)劃
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃服從基本作業(yè)計(jì)劃
A、敖漢旗
B、翁牛特旗
C、喀喇沁旗
D、桓仁縣
A、標(biāo)準(zhǔn)特快
B、暢銷報(bào)刊
C、全網(wǎng)一體化物流
D、信函
A、輸入錯(cuò)誤指令
B、不按正常程序開機(jī)
C、鍵盤按鈕失靈
D、帶電撥插設(shè)備
最新試題
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
國(guó)內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
繕發(fā)“機(jī)要驗(yàn)單”應(yīng)（），順序編號(hào)。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
交寄薄片國(guó)內(nèi)印刷品時(shí)，應(yīng)套封交寄。