A.螺旋槳2/3沒在水中
B.螺旋槳1/3沒在水中
C.螺旋槳盡可能沒在水中
D.螺旋槳1/2沒在水中
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A.盡可能大的角
B.直角
C.盡可能小的角
D.45°角
A.速度不變
B.勻速
C.適當(dāng)減速
D.適當(dāng)加速
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.兩船協(xié)商
A.無線電導(dǎo)航儀器定位
B.天文定位
C.陸標(biāo)定位
D.移線定位盡可能地測定準(zhǔn)確的船位
A.以2~3節(jié)為宜
B.以3~5節(jié)為宜
C.不超過水深的2倍
D.不超過水深的4倍
最新試題
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
任何用于新危險物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()