單項(xiàng)選擇題擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅳ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ


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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。

A．螺旋槳2/3沒在水中
B．螺旋槳1/3沒在水中
C．螺旋槳盡可能沒在水中
D．螺旋槳1/2沒在水中

3.單項(xiàng)選擇題一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。

A．速度不變
B．勻速
C．適當(dāng)減速
D．適當(dāng)加速

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。

A．破冰船
B．本船
C．任意船
D．兩船協(xié)商

5.單項(xiàng)選擇題冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。

A．無(wú)線電導(dǎo)航儀器定位
B．天文定位
C．陸標(biāo)定位
D．移線定位盡可能地測(cè)定準(zhǔn)確的船位

最新試題

通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

英版《潮汐表》共有（）卷。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題