A．冷氣團(tuán)內(nèi)部
B．暖氣團(tuán)內(nèi)部
C．冷暖氣團(tuán)之間
D．任何地方
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A．水平
B．垂直
C．螺旋
D．傾斜
A．低壓槽
B．等高線密集
C．等溫線密集
D．高壓脊
A．氣壓梯度力作用
B．地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用
C．水平方向的空氣流動(dòng)
D．冷暖氣團(tuán)相互抬擠
A．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C．氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D．氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角
A．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C．氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D．氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角
最新試題
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中（）
下列（）國(guó)家或地區(qū)適用IALA國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。