A.“相鄰于液貨艙”中的“液貨艙”指的是除包括貨油艙外，還包括污油艙，但對僅儲存含油污水的污油艙不適用。
B.“艙壁甲板以下相鄰于液貨艙的處所”中的“處所”包括干艙，如壓載泵艙、首側推艙，和任何液艙如淡水艙，但不包括燃油艙。
C.“相鄰于液貨艙”中的“相鄰”包括艙壁甲板以下且相鄰于液貨艙的壓載艙、空艙、其他液艙或艙室，以及包括艙壁甲板以下且與液貨船形成十字形式（角對角）交接的任何艙或處所。
D.2015年7月1日或以后簽訂建造合同的船舶應執(zhí)行該UI。
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A.用于連接風機與空調室內導管的波紋管應由鋼或等效材料制成。
B.長度不超過600mm用于連接風機與空調室內導管的波紋管應由不燃材料制成。
C.長度不超過600mm用于連接風機與空調室內導管的波紋管可以由可燃材料制成。
D.2015年1月1日或以后簽訂建造合同的船舶應執(zhí)行IACSUISC99（Rev.2Aug2014）。
A.“代替”應解釋為在2000年1月1日起直接代替現(xiàn)有發(fā)動機，或者是作為原有發(fā)動機補充而安裝的發(fā)動機，以滿足經修訂的對船舶的要求。
B.“新的”應解釋為2000年1月1日或以后首次離開制造廠的發(fā)動機。
C.“代替”應解釋為2000年1月1日起直接代替現(xiàn)有發(fā)動機，以滿足經修訂的對船舶的要求；
D.“新的”應解釋為2000年1月1日或以后船舶上新安裝的發(fā)動機。
A.單個艙口。
B.設有多個艙口，各個獨立的艙口之間由縱向艙口圍鏈接。
C.設有多個艙口，各獨立的艙口之間由風雨密甲板鋼質結構鏈接，且由與甲板鋼質結構橫向連接的縱向艙口圍連接。
D.設有多個艙口，各獨立的艙口之間由風雨密甲板鋼質結構鏈接。
A.不含有機錫的自拋光型
B.不含有機錫的消蝕型
C.不含有機錫的傳統(tǒng)型
D.無殺蟲劑硅類型
A.在渤海海域內航行、停泊、作業(yè)，且一個月內不駛離渤海海域的各類船舶；
B.船舶檢驗證書中注明為遮蔽航區(qū)的船舶；
C.僅在港口水域范圍內航行、作業(yè)的船舶；
D.遼東半島至山東半島間、雷州半島至海南島間定線航線的船舶。
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
簡述水密及風雨密的定義。