国产精品嫩草影院在线观看免费,国产aⅴ普通话对白视频,99久热只有精品视频免费观看

問答題船東和承租人訂立了租船合同。該船為冷藏船，承租人要求使用該船裝運(yùn)香蕉，并且租約中沒有將香蕉除外，但是船東認(rèn)為船上通風(fēng)不足以適應(yīng)香蕉的運(yùn)輸而拒絕運(yùn)輸。雙方堅(jiān)持不下，結(jié)果船東一氣之下將船開走。而承租人的香蕉因一時(shí)無法找到其他船而致全損。事后承租人舉證證明，即使該船通風(fēng)不足亦適合運(yùn)載一個(gè)很短的航程，因此船東應(yīng)對(duì)其拒不履約所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任。針對(duì)上述案情，應(yīng)該怎么樣處理

參考答案： 船東應(yīng)承擔(dān)承租人的損失。因?yàn)樵撟饧s中規(guī)定香蕉并不是除外貨物，因此船東應(yīng)根據(jù)約定裝運(yùn)貨物而不應(yīng)拒絕，這是租約中船東的基本義...

點(diǎn)擊查看完整答案

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.問答題某船依承租人的指示前往加拿大的某港口，結(jié)果在港口船舶被強(qiáng)制收取一種名為“SickMariner’SDues”（海員醫(yī)院捐助）費(fèi)用。事后船東以該費(fèi)用是對(duì)每一條進(jìn)港的船強(qiáng)制收取的，而自己船員又未從其中獲得任何益處，所以該費(fèi)用應(yīng)屬于NYPE93中要求租方承擔(dān)的“任何其他費(fèi)用”（allotherusualexpenses）。NYPE933第9條規(guī)定“承租人在租期內(nèi)應(yīng)提供的項(xiàng)目是船舶燃料、淡水、墊艙物料、防移板，支付港口使用費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、與承租人義務(wù)有關(guān)的聯(lián)系費(fèi)、引航費(fèi)、拖帶費(fèi)、代理費(fèi)、傭金、領(lǐng)事費(fèi)以及除出租人提供的項(xiàng)目以外的任何其他費(fèi)用。承租人對(duì)以上項(xiàng)目和費(fèi)用負(fù)有自費(fèi)提供和支付的義務(wù)，但船舶停租期間和以上費(fèi)用是為出租人目的而支付的則應(yīng)除外……”針對(duì)上述情況，該筆費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？

參考答案：在定期租船合同中，費(fèi)用承擔(dān)一般把握一個(gè)原則，費(fèi)用與船方的利益有較大關(guān)系時(shí)，則由船方承擔(dān)。否則應(yīng)由承租人承擔(dān)。在本案中，該...

點(diǎn)擊查看完整答案

2.問答題某船舶沉于港內(nèi)已多日，另一貨船經(jīng)過時(shí)不慎碰撞而不幸推定全損。事后，船方向承租人索賠，認(rèn)為承租人提供不安全港，故應(yīng)負(fù)全責(zé)。承租人則認(rèn)為，當(dāng)時(shí)沉船的桅桿仍露在水面上，駕駛員應(yīng)及早察覺并避開，況且港口當(dāng)局早已向過往船只發(fā)出過警告，該船船東沒有足夠重視該情況，并小心駕駛，因此，船舶碰撞純系船方疏忽大意所致，損失應(yīng)該由其自行承擔(dān)。針對(duì)上述案情，承租人是否承擔(dān)損失

參考答案：本案涉及到不安全港口認(rèn)定中有關(guān)“突發(fā)事件”的問題。如果是突發(fā)事件，承租人不能預(yù)見，則承租人無需承擔(dān)責(zé)任。并且損失和承租人...

點(diǎn)擊查看完整答案

3.問答題 船東和承租人訂立了租約。該輪駛往IWL（Institute Warranty Limit，協(xié)會(huì)保證條款）以外地區(qū)，租船人為此支付了AP（addition alpremium，即附加保費(fèi)），事后船舶果真損壞嚴(yán)重。船舶保險(xiǎn)人代位向租船人索賠，其認(rèn)為租方指派船舶前往冰封港——不安全港，已經(jīng)違反了選擇安全港的義務(wù)而應(yīng)賠償船損。租方則認(rèn)為，其已經(jīng)支付了額外保費(fèi)，這損失就應(yīng)該由保險(xiǎn)方承擔(dān)，而不應(yīng)再向承租人索賠。
針對(duì)上述案情，應(yīng)怎樣處理

參考答案：一般來說，船舶一旦駛往 IWL 內(nèi)列明船只不能隨意駛往的地區(qū)就會(huì)加收附加保費(fèi)。如果承租人執(zhí)意前往該地區(qū)，則其后帶來的附加...

點(diǎn)擊查看完整答案

4.問答題承租人租賃一艘接駁船，用來把印度港外停泊的貨船上的貨物駁運(yùn)至港內(nèi)。但是該駁船靠泊貨船邊時(shí)才發(fā)現(xiàn)該貨船所提供的防碰設(shè)施只有兩只輪胎，根本無法滿足兩艘巨輪的防碰要求。結(jié)果第一次接駁時(shí)，船舶碰損嚴(yán)重，并在接下來的幾次接載時(shí)亦碰撞不斷，致使接駁船在完租之后需花巨資修理。事后，駁船船東認(rèn)為，承租人應(yīng)賠償其提供不安全泊位所導(dǎo)致的損失。針對(duì)上述案情，應(yīng)該怎樣處理？

參考答案：一般來說，損失和不安全港必須存在直接的因果關(guān)系，承租人才需承擔(dān)賠償責(zé)任。而一旦損失的直接原因并不是承租人的原因，而是船東...

點(diǎn)擊查看完整答案

5.問答題船東和承租人訂立了租約。租約中規(guī)定“租方不準(zhǔn)派船前往ITF（即國際海運(yùn)勞工聯(lián)盟）地區(qū)，否則若被ITF刁難，則該期間的租金照付?！辈痪米獯酥概稍摯奖闫齑巴聡鴿h堡。船東認(rèn)為，漢堡剛剛發(fā)生過ITF刁難方便旗船事件，應(yīng)屬于ITF地區(qū)，拒絕前往。針對(duì)上述案情，應(yīng)如何處理

參考答案：ITF 地區(qū)至今沒有明確定義和權(quán)威解釋，一般來說，如果船東不想船舶駛往某些敏感地區(qū)，則必須在租約中清楚寫明，否則翻翻的 ...

點(diǎn)擊查看完整答案