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問答題船東和承租人訂立了租約。租約中規(guī)定“租方不準(zhǔn)派船前往ITF（即國際海運勞工聯(lián)盟）地區(qū)，否則若被ITF刁難，則該期間的租金照付?！辈痪米獯酥概稍摯奖闫齑巴聡鴿h堡。船東認(rèn)為，漢堡剛剛發(fā)生過ITF刁難方便旗船事件，應(yīng)屬于ITF地區(qū)，拒絕前往。針對上述案情，應(yīng)如何處理

參考答案： ITF 地區(qū)至今沒有明確定義和權(quán)威解釋，一般來說，如果船東不想船舶駛往某些敏感地區(qū)，則必須在租約中清楚寫明，否則翻翻的 ...

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1.問答題 下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強(qiáng)固，并在各方面適于服務(wù)”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船舶指定在印度的加爾各答交船，但當(dāng)船舶駛抵港口時卻因為船上的熏艙證書過期，依照港口當(dāng)局的規(guī)定，船舶需要熏蒸。結(jié)果熏蒸完畢時，船舶超過解約日兩天。此時承租人是否有權(quán)解除合同并索賠損失

參考答案：能。主要缺陷，承租人無權(quán)取消合同。除非合同中明確約定交船時船舶狀態(tài)，否則一般來說，交船時船舶狀態(tài)應(yīng)以商業(yè)上的合理眼光看待...

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2.問答題 下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強(qiáng)固，并在各方面適于服務(wù)”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果該船經(jīng)公證人查驗后證明船舶側(cè)翼柜仍留有過量的水，說明船舶仍不適宜裝貨艙蓋的防水橡膠墊的替換工作仍未完成右舷甲板的cargoline亦未修好加熱線圈的測試沒有結(jié)論及減壓閥不能工作。以上顯示該輪“實際上未能做好準(zhǔn)備”且船東無法證明上述缺陷可以在一個短期內(nèi)有效解決。此時承租人是否有權(quán)解除合同并索賠損失

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3.問答題 下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強(qiáng)固，并在各方面適于服務(wù)”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船上的主要裝卸貨設(shè)備以及鍋爐出現(xiàn)問題而需長時間修理，初步估計至少要到解約日后10天才有可能修好，并已影響到了裝貨進(jìn)度。此時，承租人是否有權(quán)解除合同并索賠損失

參考答案：

能。主要缺陷，影響承租人使用船舶，并導(dǎo)致船舶裝貨進(jìn)度變慢，損害租船人的利益。

4.問答題 下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強(qiáng)固，并在各方面適于服務(wù)”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船舶的主桅倒塌，使第四、五艙的吊機(jī)不能使用，但船東舉證說明該輪裝卸的谷物只使用岸上的吸取裝置，而在下一港口所要裝載的袋裝谷物可雇用岸上吊機(jī)來替代。因此有沒有吊機(jī)應(yīng)無大礙。此時，承租人是否有權(quán)解除合同并索賠損失

參考答案：不能。次要缺陷，承租人無權(quán)取消合同。除非合同中明確約定交船時船舶狀態(tài)，否則一般來說，交船時船舶狀態(tài)應(yīng)以商業(yè)上的合理眼光看...

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5.問答題 下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強(qiáng)固，并在各方面適于服務(wù)”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果該船由于艙內(nèi)污水沒有排出而不能裝貨，但證據(jù)顯示，貨方計劃在公證人驗艙后兩天才開始裝貨，所以在這兩天內(nèi)船東有充裕時間把貨艙處理好。此時承租人是否有權(quán)解除合同并索賠損失

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