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A.混合氣太濃
B.單缸缺火
C.點(diǎn)火正時(shí)過遲
D.真空泄露
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
A.火花塞間隙過大
B.次級電路電阻太大
C.混合氣過稀
D.該氣缸的壓縮壓力較低
A.保持干燥狀態(tài)
B.在ATF中浸泡5mim以上
C.涂抹ATF
D.在ATF中浸泡15mim以上
最新試題
短路是指在駕駛期間,汽車熄火,對基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()
蓄電池電壓正常,但起動機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是()
工作齒輪作用參照表()
下列哪種情況下推薦使用角度板手()
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有()
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動比為2.37:1,二檔傳動比為1.45:1,則倒檔傳動比為()
自動變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()
動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為()赫茲Hz?
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。
電子制動分配(EBD)系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛()的制動液壓力。這使得電子制動力分配(EBD)系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。