A.關(guān)閉
B.開1檔
C.開2檔
D.開最大擋
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A.制冷量不變
B.制冷量下降
C.系統(tǒng)壓力下降
D.視液鏡看到有氣泡
A.后環(huán)繞聲道
B.中環(huán)繞聲道
C.右后環(huán)繞聲道
D.中后方環(huán)繞聲道
A.檢查緩速器定子線圈對(duì)地短路
B.檢查壓力傳感器及其線路
C.檢查制動(dòng)分泵氣路是否堵塞
D.檢查制動(dòng)器電源接地狀況
A.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋
C.驅(qū)動(dòng)橋與車輪
D.汽車驅(qū)動(dòng)橋與變速箱
A.ASP
B.ESP
C.ESC
D.EVE
最新試題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測儀的使用，下列哪一條不正確（）
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）