A.聯(lián)鎖機
B.維修機
C.微機監(jiān)測
D.控顯機
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你可能感興趣的試題
A.車務(wù)終端機與CTC中心
B.車站與調(diào)度臺
C.車務(wù)終端機與調(diào)度臺
D.行車室與服務(wù)器
A.防護(hù)
B.帶動
C.特殊
D.抵觸
A.面對岔尖檢查道岔開通最近的設(shè)備或股道
B.面對岔尖檢查道岔是相互開通還是互不開通
C.采用進(jìn)路核對方式排列包含該道岔的基本進(jìn)路
D.以上說法均不正確
A.正向運行時進(jìn)行接收器主并機分別試驗,不進(jìn)行反向運行試驗
B.反向運行時進(jìn)行接收器主機試驗,不進(jìn)行并機試驗。
C.正向運行反向運行均須進(jìn)行主并機試驗
D.小軌道試驗不重要
A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.藍(lán)燈
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護(hù)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。