A.防護(hù)
B.帶動(dòng)
C.特殊
D.抵觸
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A.面對(duì)岔尖檢查道岔開通最近的設(shè)備或股道
B.面對(duì)岔尖檢查道岔是相互開通還是互不開通
C.采用進(jìn)路核對(duì)方式排列包含該道岔的基本進(jìn)路
D.以上說法均不正確
A.正向運(yùn)行時(shí)進(jìn)行接收器主并機(jī)分別試驗(yàn)，不進(jìn)行反向運(yùn)行試驗(yàn)
B.反向運(yùn)行時(shí)進(jìn)行接收器主機(jī)試驗(yàn)，不進(jìn)行并機(jī)試驗(yàn)。
C.正向運(yùn)行反向運(yùn)行均須進(jìn)行主并機(jī)試驗(yàn)
D.小軌道試驗(yàn)不重要
A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.藍(lán)燈
A.改變
B.不變
C.發(fā)H碼
D.發(fā)L碼
A.機(jī)外停車
B.側(cè)線接車
C.正線接車
D.IIG道通過
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。