變速器換擋機構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應力，提高使用壽命。

變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。

換擋機構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

機械式轉(zhuǎn)向器角傳動比減小，則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）

以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況？（）

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是（）。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。