懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。

增加鋼板彈簧長(zhǎng)度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

鋼板彈簧長(zhǎng)度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

萬向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。